赛恩斯还没有逮到机会骚扰汤师傅，维斯塔潘先逮到机会进攻诺里斯了！

维斯塔潘进攻7号弯内线……维斯塔潘错过刹车点！

维斯塔潘的两个前轮严重抱死！维斯塔潘冲出赛道！

7号弯冲出去是一片相对开阔的沥青缓冲区，维斯塔潘有足够的制动距离，最终并未上墙，调个头又回到赛道。

回到赛道之后维斯塔潘正好卡在拔罐王前面！

之前拔罐王失误掉下来卡在维斯塔潘前面，现在维斯塔潘失误掉下来卡在拔罐王前面，这冤家聚首的戏码轮流演一遍，真是一对苦命鸳鸯啊！

7号弯的大锁死把维斯塔潘两个前轮都磨成多边形了，这没法开，维斯塔潘不得不进站换胎。

换上全新软胎的维斯塔潘出站之后掉到队尾，离积分区有二十多秒的差距。

这个距离已经是不太可能拿积分了。

赛前各位百官还在讨论维斯塔潘会不会以第二个wdc作为自己的25岁生日礼物，——这个比赛周末正好覆盖维斯塔潘的25岁生日（2022年9月30日）。——结果维斯塔潘在这个比赛周末起起落落落落落，真是人生无常大肠包小肠啊！

考虑到这场有这么多所谓魔咒应验，或许维斯塔潘是遭遇了生日魔咒。（划掉）

维斯塔潘才出站，前面皇帝就和米克撞了一下，喜提右后轮爆胎。

皇帝：“他撞了我，他把我推出了赛道。”

大卫·克罗夫特：“明明是你撞了他。”

皇帝不得不进站换胎。

维斯塔潘提升一位！

镜头一转，赛恩斯也失误了！

赛恩斯在7号弯外线进攻汤师傅，刹车没刹住，冲出赛道。

赛恩斯想顺势走大线迅速回归赛道，但是回来的时候线路精度没掌握好，前翼擦到了护栏，前翼端板被擦掉。

赛恩斯回到赛道之后正好卡在诺里斯身后……里卡多也过去了！

法拉利的两面包夹芝士才开始就被破了。

看起来好像是因为赛恩斯自己的失误而破，但事实并非如此。

这波啊，这波赛恩斯是被汤师傅钓鱼了。

汤师傅进7号弯刻意进得深了一些，留了一个看起来能超车的外线空间给赛恩斯。

看起来能超车，但往里一钻就发现根本没办法超车，而且钻进去之后眨眼就到最晚刹车点，非常容易错过刹车点。

赛恩斯咬钩但也没完全咬，他就不为超车汤师傅，反正他只要维持在汤师傅身后5秒内他的完赛排名就能高过汤师傅，他就单纯想抓住一切机会给汤师傅添堵。

给汤师傅添堵这种事即便不是车队需要赛恩斯也是一定干的，毕竟两个人有恩怨。

但是汤师傅摆的这个陷阱才不管你是要超车还是要骚扰，只要进来了，你就得在极限边缘把握刹车点。

这里面水很深，赛恩斯把握不住！

汤师傅暂无后顾之忧，可以全心全意地对付勒克莱尔。不过刚才搞赛恩斯这一下让汤师傅被勒克莱尔带开了一点，所以汤师傅还得追一追勒克莱尔。

汤师傅push！

比赛还剩30分钟的时候，汤师傅再次追近勒克莱尔。

此时法拉利在TR里向勒克莱尔下达了一道车队指令：“查尔斯，我们需要你稍微压一压车。”

勒克莱尔超级无敌万倍震惊疑惑：“For what？！”

法拉利：“汤彻已经被罚时5秒，我们希望你能帮助卡洛斯保持在汤彻身后5秒范围内。”

如果赛恩斯就在汤师傅身后的话，法拉利这个指令就不算太荒谬。

“Where is Carlos？”勒克莱尔在TR里问。

“卡洛斯现在在里卡多身后，他现在落后汤彻6.5秒。”法拉利胸有成竹道，“我们相信他至少能在剩余的比赛中过掉里卡多，如果你持续压车，那卡洛斯过掉里卡多之后应该就能进入汤彻身后5秒范围内。”

这就离谱了，压车的风险先不谈，怎么保证赛恩斯一定能在这条难超车的赛道上过掉里卡多？

即便赛恩斯能过掉里卡多，届时也不知道落后汤师傅多少秒了！而且过掉里卡多之后赛恩斯前面还有车，怎么保证前车不会把赛恩斯卡到汤师傅身后5秒开外？

只有一个办法能保证赛恩斯一定卡在汤师傅身后5秒内，那就是勒克莱尔把赛车当安全车开，直接把车阵压扁。这个可行性先不谈，风险未免太高了一点——靠得近、车速慢，被超的风险大大上升不说，还有可能出严重事故。

勒克莱尔超级无敌万倍无法理解：“这简直是荒谬！拜托你们开动脑筋考虑考虑这样做的风险好不好？这只会让我们输掉冠军！”

法拉利：“我们相信你，也相信卡洛斯。”

勒克莱尔超级无敌万倍气笑了：“I know what I o do， so just leave me alone！”

法拉利：“查尔斯……”

勒克莱尔超级无敌万倍大声：“Don't talk to me！Leave me alone！”

法拉利：“……”

法拉利策略组还超级无敌万倍郁闷：多么好的战术啊，查尔斯怎么就不能理解我们呢？

勒克莱尔没闲心管法拉利的心情，因为他才在TR里说完话就失误了，错过了弯心！

很难说这个失误不是受到法拉利荒谬指令的影响。

好消息是勒克莱尔失误的这个弯紧接一串连续低速弯，不是超车的地方，后面的汤师傅没法儿抓这个机会进攻勒克莱尔。

坏消息是这个失误打乱了勒克莱尔的节奏，后面相当长的一段赛段勒克莱尔都会非常难受，且会被汤师傅死死咬住车尾。

1号弯再来！汤师傅够距离进攻，但勒克莱尔及时占住线路，封死进攻空间！

汤师傅咬住勒克莱尔的车尾过2、3、4号弯……勒克莱尔又失误了！4号弯出弯没有走好！

汤师傅够距离也够空间进攻5号弯！

汤师傅毫不犹豫直插内线！

弯中轮对轮没有谁取得优势！出弯……并排出弯！

这下法拉利得和红牛拼直道性能了！

红牛的直道性能更强！

汤师傅在6号弯前就已经轻微爬头！

但6号弯这个高速弯不是决胜的地方，真正的领先要在7号弯决出！

7号弯前汤师傅已经爬出小半个车头！

汤师傅率先切入7号弯！