周星亮蹲着的身子，仰起脸来回道：“警方在技术勘察报告上提到了，当时行进的小车，由于出现了前轮左转向连杆的一个螺帽掉落，以致车辆方向失控，我是在查看螺帽掉落的地方。”

“喔”外科主任长长的虚了一口气。

立在一旁的司机，接上道：“小车转向连杆上的一个螺帽掉落啦？这是极为少见的事。我开了快二十年的车了，以现在先进的汽车制造业，材料和技术方面，不单只在技术的加固上，而且保险系数上是做了相当好的到位，设计者是动了一定的脑子，就是车开报废了，然而，转向连杆是不会坏的。”

“车辆出现转向连杆螺帽掉落，是极为罕见的事。但这辆小车，的确出现了这事。有道是，不怕一万，就怕万一呀。”周星亮说着站立了身，拍了拍手上的尘土。

外科主任的一双眼睛盯着律师问道：“小兄弟，警方在现场技术勘查报告上做了哪些方面的鉴定？”

接着，周星亮就公安交警方面在那份现场勘查记录书上作了怎样的一个技术方面的鉴定，做了如下一番的讲解：

在一般情形状况之下，转向连杆上的任何一颗螺帽是不可掉的，就普通的一般车辆，转向连杆不但做到了加固，而增加了一定的保险系数。假如出现这种情况，车辆在维修时和保养时，做过松动，但出于某种缘故，没有加固到位或者忘记了加固。不过，对于出事车辆来说，受到猛烈的撞击以后，转向连杆遭到破坏，上面的加固螺帽难免不会出现掉落，然而在对小车实行细心检查时，转向连杆部件并未受到损坏，加上在现场和车上并未找到那颗掉了的螺帽。于是上面的推断可以成立。同时可以推出，由车辆本身的故障而引起了这起车祸的可能性大。

那么关于小车在偏离路面的情况下，为什么会到达对面跨度在二十米的山坡上将作怎样的解释呢？只能说是在加足油门以后，肯定会出现了飙车现象。根据当时出事地点的地形地势，在一个拐弯处，对于一般驾驶司机来讲，会减速的，也就是说，在该路况之下，一般不会做出车辆加油冲刺的错误判断。那么车辆是如何冲到对面的山坡上的呢？这样，并得出推断，有可能是由于司机对当时路况的判断失误而做了加油门的操作不当，以致引发了这起车祸事故可能性大些？

然而，从车上的仪器记录显示上的数据来分析判断，很难以确定是在未冲上山坡以前加了速还是在冲到山坡以后在爬坡时，加到了大的油门？警方为了证实这一点，通过查看海量的监控资料，并联系了一些目击者，并且还得到了当时一个目击者拍下来了一个手机视频，上面显示的图像是小车冲跑到了对面的山坡上之后而拍摄到的，并未拍到飙车时的照片。根据几个目击者的描述，在车里看到了前面的一辆小车冲出了车道，但观看的时间短暂，又都是行驶在一个方向上，无法确定对方的车奔驰速度有多快？

总而言之，因上面一个原因，对此出事车辆将做怎样的一个定性，是因车辆本身的故障而定性为一起意外的事故，还是由于司机当时操作不当而引发了这起车祸，还不能作最后的定性？只有等待法院方面的技术人员将做怎样的一个最后定性喽！

在场的几个人听到了律师周星亮陈述了这么一大串的话，死者家属三个乡下人是听不出什么一个名堂来的，虽然外科主任和司机是听懂了一些，但是连警方这方面的技术人员，对这起严重车祸事故未作出最后的定性下来，可见这是一件难度不一般的技术鉴定喽。

关于这起车祸事故，连在这方面的专业人士也不能做出最关键的一步不知是一起意外的事故还是人为的操作失误而引起的车祸？假如要获得更多一些车保险的获赔金，这就要看在这起车祸的定性上如何来划分责任啦？